カップリングの可動性とは、2 つの回転コンポーネントの相対変位を補償する能力を指します。接続されたコンポーネント間の製造および取り付けの誤差、動作中の温度変化、負荷による変形などはすべて、可動性に対する要件を押し上げます。負荷の起動や使用荷重が頻繁に変化する場合、原動機や作業機の損傷や損傷を防ぐために、カップリングには緩衝や振動低減の役割を果たす弾性要素が必要です。
カップリングは十分な強度と寿命を持っており、前輪がハンドルのため差動制限スリップ装置は使用できません。デフの差動が大きすぎると、しなやかなステアリング性能に影響を与えます。内外刃の形状、刃間隔、シリコーンオイルの粘度や特性を変えることでカップリングのトルク配分を改善することができます。加熱することでナットとボルトの距離が広がり、錆が落ちやすくなり、ボルトが外しやすくなります。
ボルトの外六角や内六角の座面が滑って傷が付くと取り外しが困難になりますので、ボルトの取り外しには適切な工具を選択してください。錆びていたり、油汚れがひどいボルトの場合は、ボルトとナットの接合部に溶剤を吹きかけてネジ部に溶剤を浸透させ、分解しやすくすることがよく行われます。ボルトが外せない場合は加熱することも可能です。
カップリングは大きなトルクを伝達し、2 つのシャフト間の高度な位置合わせを実現できます。一般に、安定した負荷、高速、または高い伝動要件を伴うシャフト伝動に使用されます。カップリングには半径方向、軸方向、角度の補償がありません。カップリングには 2 つのシャフトの位置合わせに対する高い要件があります。 2 つのシャフト間に相対的な変位があると、機械に追加の負荷が発生し、作業条件が悪化します。