減速機から回転ドラムへの正確な動力伝達が必要な、高耐久のトランスミッション用途では、汎用のカップリングでは不十分なことがよくあります。-このような場合には、ドラムカップリングという特殊なタイプのカップリングが欠かせません。
A ドラムカップリング は、ギアボックスの出力シャフトとワイヤ ロープ ドラムをしっかりと接続するために特別に設計されたフランジ-タイプの頑丈なカップリングです。-そのユニークな設計は、駆動トルクを完全に伝達することと、ワイヤ ロープの張力によって生成される巨大なラジアル荷重をサポートするという 2 つの主要な機械的課題に同時に対処できることにあります。
ドラムカップリングは何に使用されますか?
ドラムカップリングには明確な二重の使命があり、クレーンドラム駆動システムの 2 つの基本要件に直接対応します。
・トルク伝達機能
ドラム カップリングは、動力伝達における「最後の剛性ブリッジ」として、減速機から出力される回転運動とトルクをほぼ{0}}損失{1}}なくクレーン ドラムに直接伝達し、クレーン ドラムを駆動してワイヤ ロープの巻き取りと巻き戻しを行います。機器の持ち上げ、ブレーキ、緊急停止中に発生するすべての動的トルクと衝撃トルクに耐えることができなければなりません。
・ラジアル荷重軸受機能
これが通常のカップリングとは異なる最も基本的な特徴です。吊り上げ装置では、ドラムに巻かれたワイヤロープによって発生する巨大な張力が、ドラム軸を介して両側の軸受座に直接作用するラジアル荷重に変換されます。ドラムカップリングは、ドラムの片側にある従来のベアリングシートを置き換え、半径方向の支持点として直接機能し、数十キロニュートン、さらには数百キロニュートンの継続的な力に耐えます。機械業界規格 JB/T 7009-2007 ドラム用自動調心ローラー カップリングによると、このタイプのカップリングの許容ラジアル荷重範囲は通常 165kN ～ 520kN であり、特にヘビーデューティ用途向けに設計されています。
ドラムカップリングが特にドラムに使用できるのはなぜですか?
この特別な役割を担うドラムカップリングは、「トルク伝達ユニット」と「ラジアル軸受ユニット」を一体化した革新的な設計によって実現されています。これは、従来のカップリングとは構造的に根本的に異なります。
• 統合された設計
ドラムカップリングは単なる接続スリーブではありません。典型的な構造（ドラム-歯タイプなど）には、外歯車ブッシュ（減速機シャフトに接続）、内歯車リングフランジ（ドラムに接続）、および重要な球面軸受リングが含まれています。外歯と内歯の噛み合いペアは特にトルクの伝達に関与し、球面軸受リングと対応するスリーブの内側球面は特にラジアル方向の力に耐えるように設計された自動調心「軸受ペア」を形成します。-この 2 つを 1 つにまとめた設計により、非常にコンパクトな構造が実現されています。--
• 補償と自己調整機能-
クレーンドラムは重い荷重がかかるとわずかに曲がる場合があり、取り付け誤差は避けられません。ドラムカップリングの球面ベアリングペアとドラム-歯の設計により、内側部品と外側部品の相対的なたわみと変位が特定の範囲（たとえば、角度±1.5度）内で許容されるため、シャフトの位置ずれが自動的に補正され、剛性の高い接続によって引き起こされる追加の曲げモーメントや振動が回避され、減速機の出力シャフトとドラムシャフトが保護されます。
・高剛性・高信頼性
機器の主な耐荷重コンポーネントである-ハウジング、フランジ、接続ボルトはすべて高強度材料で作られており、-耐久性の高い構造設計を特徴としており、-長期の交互荷重下での疲労強度を確保し、クレーン作業クラス M5～M8 の厳しい要件を満たしています。{{1}
ドラムカップリングはドラムにどのように使用されますか?
ドラムカップリングの取り付けはその機能にとって極めて重要であり、厳密かつ正確なプロセスが必要です。
1. 接続方法
ドラム カップリングは通常、高強度ボルト グループを使用します。その一端は減速機出力端のフランジにしっかりと接続され、もう一端はドラムのエンド プレート フランジまたはハブに直接しっかりと接続されます。{0}このフランジ接続は、非常に高いねじり剛性と接続の信頼性を提供します。
2. ベアリングハウジングの交換
設置レイアウトの点では、ドラムカップリングは、減速機近くのドラム側の独立した軸受ハウジングを直接置き換えます。こちら側のドラムシャフトには追加の転がり軸受サポートが必要なくなりました。その半径方向のサポートと軸方向の位置決め (部分的に構造的) は、カップリング内の球面ベアリング リングによって提供されます。ドラムの反対側は、熱膨張に対応するためにフローティング エンド ベアリング ハウジングによって依然として支持されています。
3. コアのインストール要件
• 厳密な調整:補償機能があるにもかかわらず、最適な性能を確保し、ドラム カップリングの寿命を延ばすために、減速機シャフトとドラム シャフトは、取り付け時に可能な限り正確に位置合わせする必要があります。
• トルク管理: すべての接続ボルトは、トルク レンチを使用して指定された予圧まで斜めの順序で段階的に締め付ける必要があります。これにより、動的荷重下で合わせ面がフレッチングしたり緩んだりしないようにします。
• 潤滑保証: ドラム カップリング内のギアの噛み合いペアと球面摩擦ペアには、十分な長寿命グリース (極圧リチウム ベースのグリースなど) を工場で事前に充填するか、現場で塗布する必要があります。{{0}{2}{3}}これは、メンテナンスフリーまたは長いメンテナンス間隔を実現するための前提条件です。-
ドラムカップリングメーカー
ドラムカップリングは、「ドラムの駆動と支持」という特有の課題を解決するために設計されたエンジニアリングコンポーネントです。その価値はその多用途性にあるのではなく、トルクとラジアル力の組み合わせ荷重に対する剛性の高いソリューションにあり、現代の重量物吊り上げおよび吊り上げ装置において不可欠な中心伝達および耐荷重コンポーネントとなっています。-
したがって、ドラムカップリングの専門メーカーを選択することが重要です。マックウェルは標準仕様を満たす製品を提供するだけでなく、設計サービスも提供します。当社では、お客様の特定のドラム構造図、ベアリング スパン、荷重を分析して、お客様のニーズに最適なドラム カップリングをカスタマイズできます。
お願いしますお問い合わせドラムカップリングに関するご質問がございましたら。
メールアドレス: manager@cranemaxwell.com
WhatsApp: +86 159 3656 9975
