の動作原理カルダンシャフト必然的に相対運動が伴います。駆動軸と従動軸に角度があると、内部部品が頻繁かつ微細な相対振動や回転を起こします。
相対運動があるところには摩擦があり、摩擦が長期間蓄積すると摩耗が発生します。-摩耗によりカップリングのクリアランスが増加し、伝達効率が低下し、振動や騒音が発生し、最終的には機器の故障につながる可能性があります。
一、主な摩耗領域
1. クロスシャフトジャーナルと針状ころ軸受-
これは、接触面積が小さく、圧力が高い、最も重要な摩耗ペアです。潤滑不良やベアリング内に不純物が混入すると、摩耗や疲労孔食が発生しやすくなります。
ジャーナルに傷がついたり、薄くなったり、真円度がずれたりして、重大な磨耗が発生します。--ベアリングの針状ころやリングの表面に、孔食や摩耗によるくぼみが現れます。
2. ニードルベアリングとフォーク穴
ベアリングの外輪とフォークのボアには通常、締まりばめまたは移行ばめが行われます。トルクの衝撃や微動が繰り返されると、緩みやフレッチング摩耗が発生する可能性があります。-
その結果、ベアリングの穴が拡大して真円から外れ、ベアリング全体が穴内で緩み、異音や振動が増加します。
3. オイルシールの摩耗と経年劣化
オイル シールのリップはクロスシャフト ジャーナルと滑り接触しています。-摩耗や経年劣化によりシールが破損する可能性があります。
これが摩耗促進剤です！シールが破損すると、グリースが漏れたり、塵や湿気が侵入したりして、摩耗や腐食が悪化します。
2、摩耗促進の原因
1. 不適切な潤滑：グリースの種類の間違い、グリースの不足、交換間隔が長すぎることが主な原因です。
2. 取り付けエラー: 2 つのシャフト間のアライメント精度が低い、2 つのシャフト間の角度が慢性的に大きい、およびカップリングの設計範囲。
3. 過負荷と衝撃荷重: 設計基準を超えるトルクと衝撃力は、表面材料の疲労を加速させます。
4. 過酷な動作環境: ほこり、湿気、高温、または腐食性の環境。
3、摩耗故障の一般的な兆候
ユニバーサルカップリングが摩耗し始めると、次の明らかな兆候が現れます。
• 伝送効率の低下: 機器は「弱い」と感じられ、エネルギー消費が増加します。
• 振動と騒音: これは、始動時と速度変化時に特に顕著です。
• ラジアル振れと軸方向の遊び: これにより、カップリングが緩みます。
・異音：金属的なノック音や周期的な異音が聞こえる。
• 焼き付き: 回転抵抗が大幅に増加し、場合によっては焼き付きが発生することもあります。
4、ユニバーサルジョイントカップリングの摩耗を防止および軽減するにはどうすればよいですか?
1. 科学的な潤滑管理システムの確立
グリースは定期的かつ定量的に補給してください。不純物や水分を確実に除去するために、古いグリースを新しいグリースで置き換える必要があります。
2. 正確な取り付けと位置合わせを確保する
レーザーアライメントツールなどを使用して、駆動軸と従動軸の同軸度が許容範囲内であることを確認してください。不正確な取り付けによる磨耗を避けるために、寸法公差と同軸度を厳密に管理します。
3. 定期点検と状態監視
日常点検: 運転中に異常なクリック音やノック音がないか確認し、オイル漏れの兆候がないか観察してください。定期停止検査: クロスシャフトを手動で振って、目立った半径方向の遊びがないか確認します。
4. 過酷な環境に対する保護
カップリングに保護カバーを付けることで塵埃や異物の侵入を効果的に遮断します。特殊な環境では、特殊材質（ステンレス鋼など）や特殊コーティングを施したユニバーサルカップリングの使用をご検討ください。
クロスシャフト ユニバーサル ジョイントの摩耗は避けられない徐々に進行しますが、決して制御できないものではありません。摩耗のメカニズムを理解し、積極的な予防保守戦略を採用することで、摩耗率を最小限に抑えることができます。
