一、構造と構成
1。基本コンポーネント
。左袖と右袖：電源入力シャフトと出力シャフトをそれぞれ接続します。左スリーブの端は、ドラム歯で設計されており、外側の接続スリーブの内側の歯と噛み合っています。右スリーブの端には、ボルトで接続スリーブに固定された接続フランジが付いています。
。袖をつなぐ：左スリーブの外側の袖を整え、トルクを伝達するために内側の歯を通してドラム歯と噛み合っています。
。ブレーキディスク：接続フランジと接続スリーブの間に固定されて固定され、右スリーブに硬く接続されているため、ブレーキング中に荷物は右スリーブによって支えられ、ドラム歯のメッシュパフォーマンスに影響を及ぼします。
2。ドラム歯のデザイン
ドラム歯の外側の歯は球面表面になり、球面の中心はギアの軸にあり、歯側のクリアランスが大きく、より大きな角度変位が許可されます（拍車ギアの結合と比較して）。
2、コア機能
1。高負荷ベアリングと補償能力
。ドラム型の歯の設計により、角度変位補正（最大1.5度〜3度）が可能になります。これは、大きなシャフトアライメント偏差があるシナリオに適しています。
。 710 nmから160,000 nmまでの幅広い公称トルク伝送、低速重量を高精度高速伝送要件にカバーする
2。最適化されたブレーキパフォーマンス
。ブレーキディスクは、歯の表面接触に影響を与え、ブレーキの安定性を改善するために、ブレーキの影響を避けるために右袖に硬く接続されています
。ブレーキディスクの直径範囲は3151000 mmで、さまざまな労働条件に適しています
