LXZ 弾性スリーブ ピン カップリング

構造と原理

 

LXZ形ブレーキホイール付弾性スリーブピンカップリングは、伝達機能と制動機能を一体化したフレキシブルカップリングです。これは、2 つのカップリング半分、ナイロン製のフレキシブル ピン、およびスチール製ブレーキ ホイールで構成されています。

その動作原理は、ピンと弾性スリーブを介してトルクを伝達することです。スリーブは衝撃を吸収し、ずれを補正し、シャフトシステムのスムーズな動作を保証します。同時に、ブレーキホイールとブレーキが連携して確実な減速と停止機能を実現し、柔軟な伝達と安全なブレーキを組み合わせます。

基本情報

主な特長

シンプルな構造: 組み立てと分解が簡単。ピンの交換にはカップリングの半分を取り外す必要はありません。

耐食性: ナイロンピンは湿気の多い環境や腐食性の環境での使用に適しています。

Limitations:Nylon pins are susceptible to wear at high temperatures (>80度）や重荷重がかかる場合は定期的な点検が必要です。

経済的で実用的: 製造コストが低く、中低速トランスミッションに適しています(動作速度 5600～710 rpm、モデルに応じて)。{0}}

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LXZとLX弾性ピンカップリングの違い

構造の違い

LXZ 弾性ピン カップリングは、LX モデルと一体型スチール ブレーキ ホイールを統合します。ブレーキホイールの外径は焼入れされており、ブレーキに直接使用できます。

主な機能の違い

LXモデル:

コア機能: トルクを伝達し、ミスアライメントを補正します (半径方向 0.3mm 以下、角度方向 1 度以下)。

振動低減の利点: 弾性スリーブが振動を吸収し、衝撃荷重に適しています。

ブレーキ機能なし: 動力伝達のみを目的として設計されています。

LXZ モデル (ブレーキホイール付き):

コア機能：HLモデルに緊急ブレーキ機能を追加。ブレーキホイールはブレーキシュー、ディスクブレーキなどと併用できます。

適用可能なダイナミック制御: 急速な停止または位置決めが必要なアプリケーションに適していますが、ブレーキをかけるとピンにかかるせん断荷重が増加する可能性があります。

構造剛性の強化: ブレーキ ホイールの設計は、伝達力と制動力の両方に対応する必要があります。

ピンカップリングメーカー

Henan Crane Maxwell Co., Ltd. は、ハイエンドの伝送装置、クレーン付属品、技術ソリューションをお客様に提供することに尽力しています。{2}}工場の数十年にわたる生産および設計の経験と多数の顧客からのフィードバックに基づいて、当社はあらゆる顧客に効率的で価値のあるサービスを提供できると確信しています。Maxwell は最高のカップリング パートナーです。

弊社の住所

中国河南省新郷市

電話番号

+8615936560589

電子メール-

manager@cranemaxwell.com

ピンカップリング描画

技術的パラメータ

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