LXピンブッシュカップリング
ピンブッシュカップリングは、芯緩衝材にゴムブッシュを使用したフレキシブルカップリングです。 2 つのカップリング半体はピンとゴムブッシュによって接続され、トルク伝達を実現し、振動と衝撃を吸収します。
基本情報
| 製品名 | LXピンブッシュカップリング | 弾性ピン素材 | ナイロン |
| 最大許容トルク | 180000N.m | カップリング材 | 42CrMo/C45/等 |
| 軸穴径 | 12-340mm | 配達 | 30～35日 |
| 軸穴長さ | 27～350mm | 保証期間 | 24ヶ月 |
| 検出 | テストレポートを提供する | ロジスティクス | 完全な物流追跡 |
ピンブッシュ結合部品
LX ピン ブッシュ カップリングは、2 つのカップリング ハーフ (フランジ)、ナイロン ピン、および保持プレートで構成されるシンプルなユニバーサル トランスミッション コンポーネントです。フランジはナイロン製の弾性ピンのセットによって接続されています。
これらのピンはフランジの穴に挿入され、トルクを伝達する弾性要素として機能します。ある程度の衝撃吸収を提供し、2 つのシャフト間の小さなミスアライメント (半径方向、角度、軸方向) を補正できます。
動作原理
トルク伝達
トルクはカップリングハーフフランジを介してピンに伝達され、ピンブッシュの変形によって緩衝されてからもう一方のカップリングハーフに伝達され、動力伝達が行われます。
位置ずれ補正
• ラジアル変位: 弾性ピン ブッシュの変形により、2 つのシャフト中心間のある程度のずれが許容されます。
• 角度変位: ピンの傾斜弾性変形により、2 つのシャフト間の角度のずれ (通常は 1 度以下) が調整されます。
• 軸方向の変位: 弾性要素の圧縮/伸長により、少量の軸方向の変位が吸収されます。
振動減衰
ピンブッシュは変形によって振動や衝撃エネルギーを吸収し、トランスミッションシステムの騒音や疲労損傷を軽減します。
ピンブッシュカップリング 利点
弾性ピンの緩衝効果:LX ピン ブッシュ カップリングの主な利点の 1 つは、その弾性ピンです。これらのピンは通常、ナイロンなどの弾性素材で作られています。装置の運転中、駆動軸と従動軸との間に変位、振動、衝撃が生じると、弾性ピンが弾性変形する可能性があります。例えば、電動コンプレッサーの起動時と停止時には一定の衝撃荷重が発生します。{3}弾性ピンはこれらの衝撃を効果的に緩衝し、接続された機器を保護し、機器の損傷のリスクを軽減します。
材料費が安い:ピンブッシュカップリングは通常、ナイロンなどの比較的安価な材料で作られています。特殊合金や高性能弾性材料を使用した一部のカップリングと比較して、材料コストが低くなります。-これにより、大規模な工業生産やコストがより重視されるプロジェクトにおいて、このカップリングには一定の経済的利点が生まれます。-
ピンブッシュカップリング 描画
技術的パラメータ
|
LXLXZ ピンブッシュカップリング |
|||||||||||
|
モデル |
定格トルク Tn |
軸穴径 |
軸穴の長さ |
D |
S |
D0 |
B |
質量kg |
|||
|
Y,J.J,Z |
|||||||||||
|
LX |
LXZ |
d1、d2、dz |
LX |
LXZ |
LX |
LXZ |
|||||
|
LX1 |
- |
250 |
12-24 |
27-52 |
-- |
90 |
2.5 |
-- |
-- |
2 |
- |
|
LX2 |
LXZ1 |
560 |
20-35 |
38-82 |
38-82 |
120 |
2.5 |
200 |
85 |
5 |
11 |
|
LX3 |
LXZ2/LXZ3 |
1250 |
30-48 |
60-112 |
60-112 |
160 |
2.5 |
200/315 |
85/132 |
8 |
14/25 |
|
LX4 |
LXZ4/LXZ5 |
2500 |
40-63 |
84-142 |
84-142 |
195 |
3 |
315/400 |
132/168 |
22 |
40/59 |
|
LX5 |
LXZ6/LXZ7 |
3150 |
50-75 |
107-142 |
84-142 |
220 |
3 |
400/500 |
168/210 |
30 |
69/91 |
|
LX6 |
LXZ8/LXZ9 |
6300 |
60-85 |
107-172 |
107-172 |
280 |
4 |
400/500 |
168/210 |
53 |
88/113 |
|
LX7 |
LXZ10/LXZ11 |
11200 |
70-110 |
107-212 |
107-212 |
320 |
4 |
500/630 |
210/265 |
98 |
156/189 |
|
LX8 |
LXZ12 |
16000 |
80-125 |
167-212 |
167-212 |
360 |
5 |
630 |
265 |
119 |
326 |
|
LX9 |
LXZ13 |
22400 |
100-140 |
167-252 |
167-252 |
410 |
5 |
710 |
298 |
197 |
337 |
|
LX10 |
LXZ14/LXZ15 |
35500 |
110-180 |
167-302 |
167-302 |
480 |
6 |
710/800 |
298/335 |
322 |
458/804 |
|
LX11 |
- |
50000 |
130-220 |
202-352 |
-- |
540 |
6 |
- |
- |
520 |
- |
|
LX12 |
- |
80000 |
160-260 |
242-410 |
- |
630 |
7 |
- |
-- |
714 |
- |
|
LX13 |
-- |
125000 |
190-300 |
282-470 |
-- |
710 |
8 |
- |
- |
1057 |
- |
|
LX14 |
- |
180000 |
240-340 |
330-350 |
-- |
800 |
8 |
- |
-- |
1956 |
- |
当社の製品
設置とメンテナンス
インストールに関する推奨事項
• シャフト端の適切な位置合わせを維持する
• キー溝加工は規格を満たす必要があります。
・ボルトは規定トルクで締め付けてください。
・ナイロンブッシュの取り付け方向は正しい
メンテナンスポイント
• ナイロンブッシュの磨耗を定期的にチェックしてください。
・緩んだボルトは速やかに締め直してください。
・異常な振動が発生した場合は位置ずれがないか確認してください。
●注油不要でメンテナンスが簡単です。
アイ、テーパースリーブ、ベアリングシートなど
アプリケーション
LX ピン ブッシュ カップリングは、さまざまな機械式トランスミッション システムにおける 2 本の同軸シャフトの接続に適しています。工作機械、ファン、ポンプ、トランスミッションなど、高速、頻繁に始動する、逆回転のトランスミッション システムでよく使用されます。-使用温度は一般に-20度～+70度、伝達可能なトルク範囲は250～180,000Nmです。
LX ピン ブッシュ カップリングの弾性要素 (ナイロン ピン) はせん断力の影響を受けるため、信頼性が制限されることに注意することが重要です。したがって、低速かつ重荷重、激しい衝撃や振動、大きな半径方向または角度のずれ、または非常に高い信頼性が要求される装置 (クレーンや大型圧延機のホイスト機構など) では使用しないでください。カップリングの選定にあたっては、装置の負荷、速度、使用環境などを総合的に判断してください。
カスタマイズオプション
ピン ブッシュ カップリングを注文する場合は、カップリングが実際の動作条件に完全に一致していることを確認するために、詳細な図面が必要です。図面が入手できない場合は、当社の専門技術チームがお客様の特定のニーズと実際の動作条件に基づいて最適なソリューションをカスタマイズします。
次のカスタマイズをサポートしています。
• 穴とボアの寸法 (メートル法/インチ法)
・キー溝加工
・ゴム材質（NR、NBR、PU等）
• 定格トルク
・表面処理（塗装、電気メッキ、防錆）
見積もりを取得する
クレーンマックスウェルはカップリングの研究開発を専門とする専門メーカーです。完全な生産システムと厳格な品質管理により、高性能、信頼性、耐久性に優れた伝送ソリューションを世界中のお客様に提供しています。-
シャフト直径、トルク、速度、動作条件の情報を送信していただくと、12 時間以内に専門的な選択と見積もりを提供します。
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