LT弾性スリーブピンカップリング
LT弾性スリーブピンカップリングは、弾性スリーブとピンの協働により動力伝達と偏差補償を実現する古典的な弾性カップリングです。中低速、中高トルクの伝動装置に適しており、構造が簡単でメンテナンスが容易な特徴があります。
仕様
| 製品型式 | LT弾性スリーブピンカップリング | 弾性ピン素材 | ポリウレタン |
| 最大許容トルク | 16000N.m | カップリング材 | 42CrMo/C45/等 |
| 軸穴径 | 9-170mm | 配達 | 30～35日 |
| 軸穴長さ | 14-302mm | 保証期間 | 24ヶ月 |
| 包装 | 厚みのある木箱 | 交通機関 | 海上輸送または鉄道輸送 |
ピン結合部品
弾性スリーブピンカップリングは主に次の部品で構成されています
• カップリング ハブ: 高品質の炭素鋼または合金鋼で作られており、高精度と強度を確保し、信頼性の高い接続を実現します。
• ピン: 高張力鋼-製で熱処理されており、優れた耐荷重性と耐疲労性を備えています。-
• ピンブッシュ: 一般的な材質にはゴム、ナイロン、ポリウレタンなどがあり、優れた弾性と衝撃吸収性を備えています。
• ボルトとブッシュ: 確実なピンの位置を確保し、全体的な信頼性を向上させます。
部品点数が少なくシンプルな構造のため、設置やメンテナンスが容易です。
ピンカップリングの動作原理
弾性スリーブ ピン カップリングは、ピンと柔軟なスリーブの組み合わせを通じてトルクを伝達します。カップリングの 2 つの半分はピンによって接続されており、それぞれが柔らかく柔軟なスリーブに包まれています。モーターが回転すると、ピンが残りの半分を回転させ、柔軟なスリーブが圧縮と張力を通じて力をスムーズに伝達し、衝撃を吸収し、シャフト間の角度、半径方向、軸方向のずれを補正します。また、柔軟なスリーブは金属同士の直接接触を防ぎ、騒音と摩耗を低減し、その結果、動作がより安定し、カップリングの寿命が長くなります。
LT ピンと LTZ ピンのカップリングの違い
構造の違い：LTが基本タイプ。 LTZは、基本タイプをベースにブレーキ輪を追加したブレーキホイールタイプです。
機能的焦点: LT は主にトルクを伝達し、2 つのシャフトのオフセットを補償し、衝撃吸収を緩衝するために使用されます。これらの機能に加えて、LTZ にはシャフトシステムの回転を素早く停止できるブレーキ機能もあります。
アプリケーションシナリオ: LT は一般的な中小規模の電力伝送に適しています。 LTZは、頻繁な発停や緊急ブレーキを必要とする一部の装置など、ブレーキを必要とする軸伝動に適しています。
当社の製品
設置とメンテナンスに関する推奨事項
• 厳密な位置合わせ: ある程度のずれは許容されますが、正確な位置合わせにより寿命を大幅に延ばすことができます。
• 定期点検: 弾性スリーブに亀裂がないか、ピンが緩んでいないか、磨耗していないかを 3 ～ 6 か月ごとに点検してください。
• 潤滑要件: 摩擦損失を減らすために、ピンと穴の合わせ面に少量のグリース (リチウム- ベースのグリースなど) が必要です。
• 高温を避ける: 高温環境では、耐熱性弾性スリーブ (シリコンゴムや特殊ポリウレタンなど) を使用する必要があります。-
ピンカップリングの用途
一般的な機器: ポンプ、ファン、コンプレッサー、コンベヤ、工作機械、その他の低-～中-動力伝達システム。
適用条件：高い取付ベース剛性、高い調心精度、低い衝撃荷重が要求される用途。
弾性スリーブ ピン カップリングは 2 本の同軸ドライブ シャフトの接続に適しており、相対的な位置ずれをある程度補償し、一般的な振動を軽減します。
動作温度: -20 度から +70 度。公称トルク伝達: 6.3 Nm ～ 16,000 Nm。
よくある質問
Q：トルク容量は十分ですか？滑りますか？
A: フレキシブル スリーブ ピン カップリングはピンを介してトルクを伝達し、フレキシブル スリーブの材質 (ゴム/ポリウレタン) が良好な摩擦をもたらします。当社のモデルは低トルクから中トルク範囲をカバーしており、カスタムのトルク定格を実現できます。ピンは高強度合金鋼で作られており、滑ったり破損したりすることがないため、衝撃荷重や頻繁な起動を受ける機器に適しています。-
Q: どの程度の偏差を補正できますか?アライメント要件は厳しいですか?
A:径方向の偏差：0.2～0.6mm
角度偏差: ±1 度
軸方向オフセット: 0.3 ～ 1 mm
リジッドカップリングと比較して、アライメント要件がより緩和され、ベアリングとモーターを効果的に保護します。
Q: 耐用年数はどれくらいですか?伸縮性のあるスリーブはすぐに劣化しますか?
A: 弾性スリーブは耐摩耗性の高いゴム、ナイロン、ポリウレタンで作られており、高弾性、良好な耐疲労性、耐油性、耐老化性、振動や衝撃の吸収能力などの特徴があります。{0}通常の使用条件下では、耐用年数は 1 ～ 3 年に達し、交換コストは低くなります。
Q：設置やメンテナンスは難しいですか？潤滑は必要ですか?
A：ピンカップリングは無給油でピンの挿入、弾性スリーブの取り付け、固定ボルトのみの簡単な取付構造です。定期的なメンテナンスは弾性スリーブの摩耗をチェックするだけで済み、アセンブリ全体はわずか数分で交換できます。
Q: 製品にはどのような素材が使用されていますか?品質は保証できるのでしょうか？
A: カップリング半分: 45# 鋼/合金鋼から鍛造
ピン: 熱処理を施した高張力鋼-
弾性スリーブ: ゴム、ポリウレタン、またはナイロン (オプション)
出荷前に次のテストが実行されます。
硬さ試験 / 寸法精度検査 / 動的平衡試験（必要な場合） / トルク負荷試験
Q: カスタマイズはサポートされていますか?
A: 利用可能なカスタマイズ オプション:
ヒンジ穴径（メートル/インチ） / キー溝加工 / 弾性スリーブ材質 / 表面処理（リン酸塩処理、電気メッキ、塗装） / フランジ接続方式
ピンカップリングメーカー
Henan Crane Maxwell Co., Ltd. は、ハイエンドの伝送装置、クレーン付属品、技術ソリューションをお客様に提供することに尽力しています。{2}}工場の数十年にわたる生産および設計の経験と多数の顧客からのフィードバックに基づいて、当社はあらゆる顧客に効率的で価値のあるサービスを提供できると確信しています。Maxwell は最高のカップリング パートナーです。
弊社の住所
中国河南省新郷市
電話番号
+8615936560589
電子メール-
manager@cranemaxwell.com
ピンカップリング図
技術的パラメータ
|
LT LTZ 弾性スリーブ ピン カップリング |
|||||||||||
|
モデル |
公称トルク |
直径 |
長さ |
D |
S |
A |
D0 |
B |
質量kg |
||
|
Y,J,J1,Z |
|||||||||||
|
LT |
LTZ |
d1、d2、dz |
L,L1 |
LT |
LTZ |
||||||
|
LT1 |
-- |
6.3 |
9-14 |
14-32 |
71 |
3 |
18 |
-- |
-- |
0.82 |
-- |
|
LT2 |
-- |
16 |
12-19 |
20-42 |
80 |
3 |
18 |
-- |
-- |
1.2 |
-- |
|
LT3 |
-- |
31.5 |
16-22 |
30-52 |
95 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.2 |
-- |
|
LT4 |
-- |
63 |
20-28 |
38-62 |
106 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.84 |
-- |
|
LT5 |
LTZ5 |
125 |
25-35 |
44-82 |
130 |
5 |
45 |
200 |
85 |
6.05 |
13.38 |
|
LT6 |
LTZ6 |
250 |
32-42 |
60-112 |
160 |
5 |
45 |
250 |
105 |
9.57 |
21.25 |
|
LT7 |
LTZ7 |
500 |
40-48 |
84-112 |
190 |
5 |
45 |
315 |
132 |
14.01 |
35 |
|
LT8 |
LTZ8 |
710 |
45-63 |
24-142 |
224 |
6 |
65 |
315 |
132 |
23.12 |
45.14 |
|
LT9 |
LTZ9 |
1000 |
50-71 |
84-142 |
250 |
6 |
65 |
315 |
168 |
30.69 |
58.61 |
|
LT10 |
LTZ10 |
2000 |
60-95 |
107-172 |
315 |
8 |
80 |
400 |
168 |
61.4 |
100.3 |
|
LT11 |
LTZ11 |
4000 |
80-110 |
132-212 |
400 |
10 |
100 |
500 |
210 |
120.7 |
198.73 |
|
LT12 |
LTZ12 |
8000 |
100-130 |
167-252 |
475 |
12 |
130 |
630 |
265 |
210.34 |
370.6 |
|
LT13 |
LTZ13 |
16000 |
120-170 |
167-302 |
600 |
14 |
180 |
710 |
298 |
419.36 |
641.13 |
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