ガントリークレーンの車輪

クレーンホイールは、クレーンを支持し、駆動する耐荷重コンポーネントです。{0}それらはアクティブホイールとパッシブホイールに分かれています。これらは高強度合金鋼-で作られており、耐摩耗性を高めるために熱処理が施されています。また、ホイールリムは脱線を防ぐように設計されています。-

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説明

製品説明

クレーンホイールは、クレーンを支持し、駆動する耐荷重コンポーネントです。{0}それらはアクティブホイールとパッシブホイールに分かれています。これらは高強度合金鋼-で作られており、耐摩耗性を高めるために熱処理が施されています。また、ホイールリムは脱線を防ぐように設計されています。-トン数に応じて異なる数のアクティブ/パッシブホイールの組み合わせが構成され、その性能は機器の動作の安定性と安全性に直接影響します。

クレーンホイールタイプ

1. クレーンの種類による分類
天井クレーンの車輪: ワークショップの天井クレーンに使用され、I ビームまたはボックスビームの軌道上を走行します。{0}
ガントリークレーンの車輪: オープンエアトラック上を走行するガントリークレーンに使用されます。-
タワークレーンホイール：建設タワークレーンの旋回軸受機構に使用
冶金用クレーンホイール: 高温作業場で使用される特殊なクレーン-

2. 構造形態による分類
シングルフランジホイール：片側にフランジがあり、直線トラックに適しています
ダブルフランジホイール: 両側にフランジがあり、脱線防止性能が向上しています。-
フランジホイールなし: 水平ガイドホイールと併用する必要があります

3. 目的による分類
アイドラーホイール : モーターに接続されたアイドラーホイール

駆動輪 : サポートとしてのみ機能する駆動輪

フランジホイールなし

シングルフランジホイール

ダブルフランジホイール

一般的な障害とメンテナンスのヒント

受動ホイールは時間の経過とともに大きな負荷と摩擦にさらされるため、故障しやすくなります。日常のメンテナンスでは、次の点に注意する必要があります。

一般的な障害
• ホイールの摩耗：ホイールトレッドの不均一な摩耗（「溝」など）やホイールフランジの過度の摩耗は、走行抵抗を増加させ、方向のずれを引き起こす可能性があります。
・ベアリングの損傷：潤滑不足や異物の侵入により、ベアリングの異音や発熱が発生し、ひどい場合には車輪が固着して回転できなくなる場合があります。
• 車軸の曲がり: 過負荷または衝撃荷重 (重い物の突然の落下など) により、車軸が変形し、車輪の位置ずれやトラックとの接触不良が発生する可能性があります。

メンテナンスのヒント
• 定期的な注油: スムーズな回転を確保し、乾燥摩耗を避けるために、3～6 か月ごとにリチウム{0}}ベースのグリースでベアリングに注油してください（使用頻度に応じて調整します）。
• 摩耗検査: ホイールのトレッドの摩耗を毎月確認します。トレッドの摩耗が元の直径の 5% を超えた場合、またはフランジの摩耗が元の厚さの 30% を超えた場合は、ホイールを交換してください。

• トラックのクリーニング: トラックの表面から破片 (鉄やすりやほこりなど) を定期的に取り除き、ホイールの表面とトラックの間に破片が挟まり、摩耗が増加したりホイールの詰まりが発生するのを防ぎます。

• ボルトの締め付け：ベアリングシートとエンドビームを接続するボルトを点検し、ボルトの緩みがホイールの位置ずれを引き起こし、走行安定性に影響を与えないようにします。

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Gantry Crane Wheels

overhead crane wheels

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クレーンの車輪の図面

Crane Wheels Drawing

クレーンホイールパラメータ

ホイールアセンブリの寸法と名称
d1 h9	車輪の寸法と形状								l_{1 ≈}	l₆	n +0.15 +0.05	DIN 635-2 に準拠したローラーベアリング	薄暗い。従動輪アセンブリのみ
	形状¹⁾	b₁²⁾	b₂⁶⁾	d₂	d₃³⁾	d₄h7	d₅	l₅⁶⁾					l₂	d₇⁴⁾	l₁₂	d₇⁴⁾	l₁₂
	形状¹⁾	b₁²⁾	b₂⁶⁾	d₂	d₃³⁾	d₄h7	d₅	l₅⁶⁾					l₂	シリーズ1		シリーズ1 2⁵⁾
315	S	45-55	90	350	110	210	220	110	171	235	62	222 18	185	-	-	70	105
315	B	55-65	110	350	120	230	240	110	173	235	62	222 20	190	70	105	80	120
400	S	55-65	110	440	120	230	240	140	188	265	62	222 20	205	70	105	80	120
400	B	70-90	140	440	130	250	260	140	202	280	72	222 22	215	80	120	90	132
500	S	55-65	110	540	130	250	260	140	202	280	72	222 22	215	80	120	90	132
500	B	70-90	140	540	140	265	275	140	210	290	82	222 24	225	80	120	100	152
630	S	65-75	120	680	160	290	305	150	237	325	94	222 26	250	-	-	100	152
630	B	80-110	160	680	180	330	345	160	245	335	94	222 30	265	100	152	110	152
710	S	75-90	140	760	170	310	325	180	249	350	94	222 28	260	100	152	110	152
710	B	95-160	210	760	190	350	365	210	278	395	104	222 32	300	110	152	130	172
800	S	75-90	140	850	180	330	345	180	255	355	94	222 30	275	110	152	120	172
800	B	95-160	210	850	200	370	385	210	289	405	114	222 34	310	130	172	140	202
900	S	75-90	140	950	190	350	365	190	268	375	104	222 32	290	-	-	130	172
900	B	95-160	210	950	230	420	435	210	315	430	134	222 40	335	140	202	160	202
1000	S	75-90	140	1050	200	370	385	190	279	385	114	222 34	300	-	-	140	202
1000	B	95-160	210	1050	250	480	500	210	332	450	146	222 44	355	160	202	180	252
1.S=幅の狭いホイール B=幅の広いホイール
3.トラックゲージbの寸法₁注文時にアドバイスしてください
3.ホイールとシャフトのしまりばめ;H7/u6
4.dの許容差₇DIN 15091 に準拠。
5.シリーズ 2 は、DIN 15450 に準拠したカルダンシャフト分類に準拠しています。
6.ホイール形状S寸法bの場合₂そして私₅は同一ではありません。


駆動-および非駆動輪アセンブリのおよその重量-
駆動-および非駆動輪アセンブリのおよその重量-
d1 h9	車輪	重さ²⁾= (kg)				1.S=幅の狭いホイール B=幅の広いホイール
	形¹⁾	ドリヴィエン³⁾		非-³⁾ 110		1.S=幅の狭いホイール B=幅の広いホイール
	形¹⁾	香港	GK	香港	GK	2.重量計算は、接続フランジなしのシリーズ 2 のシャフト端に基づいています。カップリングディスク、最大bを参照₁。表示された重量はおおよその数値であり、方向性を示すものです。実際の重量は、選択したバージョンと選択した製造プロセスによって異なります。
315	S	100	-	95	-
315	B	150	-	145	-
400	S	155	-	150	-
400	B	230	220	220	210
500	S	215	-	205	-
500	B	315	300	305	290
630	S	360	-	345	-
630	B	560	530	540	515	3.成文化を参照
710	S	475	-	460	-	3.成文化を参照
710	B	820	780	790	755
800	S	580	-	560	-
800	B	1010	960	975	930
900	S	700	-	675	-
900	B	1310	1240	1260	1220
1000	S	865	-	835	-
1000	B	1680	1590	1610	1570

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